遏制“车轮上的腐败”需多方发力

遏制“车轮上的腐败”需多方发力

“全市已有10642名党员干部和公职人员主动说明情况并退款4610万元，70多名党员干部受到诫勉谈话或纪律处分。皇姑区公务加油卡数量由原来100多张减少到20多张，有的单位公车油耗量降低40%……”今年3月以来，沈阳市纪委监委聚焦群众关注的违规使用公务用车问题，持续开展正风肃纪监督工作，对2015年以来全市范围内的公车私用、私车公养问题进行梳理排查，对违规使用公务加油卡这一隐性“四风”问题开展专项治理。（8月17日新华网）

遏制车轮上的而腐败，关键是要抓住领导干部这个“关键少数”。领导干部是公务用车的主要使用人群，从严治党、严惩腐败也主要是抓住领导干部这个“关键少数”。公车改革虽然能从根本上有效治理公车乱象，但领导干部作风不转变，思想认识不提高，公车私用现象始终得不到质的改善。

有的领导干部认为配备公车是理所当然，随意使用公车更是凭借自家喜恶；有的领导干部接个娃、办点私事甚至都要使用公车，全然将公车当成了私车等等，领导干部首先要以身作则，遵守党的各项纪律规章，摒弃官僚主义和享乐主义，始终保持清正廉洁政治本色。

群众监督、媒体曝光、部门监管是根本。杜绝和防止公车私用，光靠政府自身监管部门进行监管是远远不够的，必须依靠群众力量布下监督密网，媒体曝光形成监督常态，才能以全社会之力防止车轮上的腐败和浪费。专门机构应实时关注公车动向，严厉查处公车私用等违纪行为，增加公车私用违纪成本，形成制度强压，倒逼责任机制，有效遏止此类行为发生。

作为监督执纪的主力角，纪检监察干部应当加强明查暗访，除了查看公车的使用记录，更要多调取加油卡的使用记录，结合加油站的视频监控，切实将一些“手脚做得干净，隐藏较深”的违纪干部找出来。通过问责一人，达到警示一批的效果。（王芳）