承载青春记忆的小黄车怎么了

截至目前，超过1300万ofo用户排队申请退押金，后续人数可能进一步增加。用户们除了漫长的等待之外，理论上也可以诉诸法律，但目前无论是诉讼还是仲裁，甚至企业进入破产清算程序，要想顺利拿回押金均存在不小的障碍。（2018年12月24 日  中国网财经中心）

2015年9月7日ofo小黄车在北大正式上线，到了2016年9月，短短一年的时间小黄车在全国范围内推广了两百个高校。还记得当时校园里第一次出现小黄车时候的景象，那种新鲜感怎么说呢，就是连宿舍到教学楼的距离都会骑一辆小黄车。大街小巷也随处可见ofo的影子，是骑着小黄车赶去上班的人儿、是推着小黄车乘放重物的人儿。OFO小黄车的火爆程度不言而喻。

今年ofo小黄车陷入倒闭潮中开始，各种负面消息席卷而来，押金退不了，客服电话接不通，投诉没人管，街头小黄车无人管理，12月中下旬开始，排队退押金，但一排就是千万人，笔者作为OFO小黄车的忠实骑行者不经想问：从最初是为了帮助消费者解决最后一公里出行问题，为什么不坚持初心，继续给我们生活带来便利。同时作为消费者的我们，是否真的好好的爱护小黄车了呢？没有马路上、地铁旁、甚至马路旁的绿化里被破坏的小黄车，没有私自枷锁的小黄车，如果我们每个人都很自觉的文明骑车，不去破坏它，如今的我们还会为了退押金排号排到几千万吗？