库区变动回水区斜坡码头高填方施工质量控制

关键词：码头 高填方 冲击压实 质量 

　　富宁港6.86万m2的陆域平台中有3万m2需要回填形成，土石方回填方量高达94万m3，库区变动回水区斜坡码头最高回填高度48.20m，死水位（203.00m）以下最高回填高度11.2m。 

　　高回填（含水下）压实质量的好坏将直接影响到陆域的沉降变形和稳定性，码头既是高回填同时大部分又处水位周期性大幅变动的复杂外部环境下，目前对在水位周期性变动下的大面积高回填质量控制还没有成熟的理论和可靠的经验。如何控制高填方压实度以及水位变动对回填造成的不利影响，减小累计沉降是整个工程施工的重点和难点，工程确定了冲击压实的方案。 

　　冲击压实原理 

　　冲击压实是利用工作装置的势能与动能相互间瞬时的转化而工作的，常见的冲击压实设备主要是具有多边形滚轮的冲击压实机，其滚轮多为三边形、四边形或五边形。 

　　冲击压实同时具有静力、揉搓、振夯、冲击等压实作用，具有低频高幅的特点，其连续、快速的低频大振幅冲击能量较高，压实深度远大于传统的振动压路机；虽然加固深度不及强夯，但其可实现连续冲击且不易破坏土体结构，施工效率较强夯高，成本更低。 

　　结合现场情况，进行碾压试验，确定机具 

　　碾压试验以开山石回填和块石回填分别进行，试验场地选择在客运泊位地势相对平坦的地方，利用水准仪配合机械找平，并将基层碾压密实，确保试验地段基层平整密实，用SD16推土机铺料，厚度选定设计厚度（每层≤50cm），通过选用不同的碾压机具、行走速度、行走方式、是否激振分块进行试验，分别记录各类实测数据。试验完毕后对数据进行分析比较，最终选定施工机具和各项参数，作为施工过程工艺控制参数。试验中分别选用了YZT180GD拖式压路机和XS202J轮式压路机两类碾压机具进行试验，各测区按设定碾压遍数碾压完毕后，分别观测压实表面状况，采测各点高程和各区压实度。 

　　结论：通过表面状况观测和沉降量、压实度数据统计分析确定施工参数为：铺料厚度50cm，开启振动碾压遍数6遍，行车速度控制在2-2.5km/h、轮间搭接宽度为20cm。 

　　结论：通过表面状况观测和沉降量、压实度数据统计分析确定施工参数为：铺料厚度50cm，开启振动碾压遍数7遍，行车速度控制在2-2.5km/h、轮间搭接宽度为20cm。 

　　结合试验，选择了YZT180GD拖式冲击压路机作为施工机具。 

　　结合地质条件，严格控制填料的质量 

　　富宁港港区特殊水文、地质和地形条件，同时拟建港区地表岩石风化严重，岩石裂隙发育，部分石料遇水容易软化。在施工过程中将开挖区表面的覆盖层、风化的石料清除，将下部未风化且遇水不软化的石料爆破开挖用于水下抛填。在开挖过程中加密抽检频率（实际抽检密度为5000m3/次，规范规定为10000m3/次）。同时在开挖过程中密切注意岩石的变化，一旦发现开挖的石料有变化，要及时地进行检测，在确保