高桩码头墩台结构施工技术

关键词：高桩墩台 分层浇筑设计 模板支撑设计 施工缝处理 

　　目前，在高桩码头设计中，墩台结构由于其整体稳定性好，结构形式简单，承受荷载较大等特点，得到越来越多的应用。但由于大体积墩台一般体积大、自重大，施工中涉及到模板底支撑系统的设计与施工、大墩台钢筋笼施工、大体积混凝土的施工、施工缝的处理等多项施工技术，对施工单位的施工技术水平提出了较高的要求。 

　　从接触到的一些实例中，各种工序的施工方法多样，难以统一，仍存在有待研究、探讨的问题。例如在模板支撑系统的设计中，需要考虑各个桩上的支座所受荷载的不同，而不应统一按平均值考虑；主次梁设计中如何全面分析验算正压力、剪应力、折算应力、挠度等；大体积墩台浇筑分层分块设计时，需要考虑上一层混凝土施工时对下一层已浇筑的混凝土的荷载作用所造成的影响以及需要采取的措施，分析确定各层分层高度时需要考虑的因素，各层浇筑的合理间隔时间等，不应随意而为；探讨合理、高效的施工缝处理方法等。本文结合江西彭泽核电码头项目，简述高桩码头墩台结构施工的主要施工技术。 

　　2 高桩墩台的结构形式 

　　在高桩码头工程中，下部为桩基，上部直接为大体积墩台的一种结构形式。桩基一般有两种，钢管桩或者预应力混凝土管桩（即PHC桩）。桩基中一般有部分为斜桩，以加强其整体稳定性。上部墩台体积较大，一般大于1000m3，有些大的墩台甚至达3000m3以上。墩台高度一般在2.0m～3.0m左右。 

　　以彭泽核电码头为例，该码头为内河高桩码头，有两个墩台：一个墩台尺寸为24.0m×20.0m×2.7m（高），下部桩基为32根Φ900钢管桩；一个墩台尺寸为20.0m×20.0m×2.7m（高），下部桩基为30根Φ800PHC桩。施工期间最大水位落差达11.8m。 

　　3 高桩墩台施工技术 

　　墩台底模板支撑系统由桩上支座和主次梁等构成。 

　　3.1支座设计 

　　支座根据桩的形式的不同可以选用不同的方法，概括起来有两种，一种为钢抱箍，一种为钢牛腿。在PHC桩上一般采用钢抱箍，在钢管桩上多采用钢牛腿，也可采用钢抱箍。 

　　1）确定支座反力 

　　设计前，先确定支座反力。支座的所承受的力由上部主梁传递，因此，需求出主梁在各支座部位的剪力，其绝对值之和即为支座反力。一般在不等跨连续梁上，支座两边的跨度较大，其支座反力也较大。具体的剪力图可采用查“建筑结构静力计算手册”或采用一些结力计算软件求得。 

　　主梁对支座的作用时的荷载需要考虑的因素有：第一层混凝土的浇筑高度 、人机施工荷载、垂直面振捣荷载、底模及主次梁自重等。荷载取值可查《水运工程混凝土施工规范》附录。 

　　2）钢抱箍设计与安装 

　　钢抱箍是由两块钢板弯成两个半圆箍，再用高强螺栓及其联接件而成连接，两边各焊一个钢牛腿以支撑上部主梁，一般钢牛腿采用“∏”样式。是利用拧紧高强连