码头工程引桥钻孔灌注桩施工

关键词： 灌注桩；钻孔；施工；引桥；码头工程

　　0 引言

　　宁波大港引航有限公司西泽引航艇码头工程位于象山港南岸的贤庠镇，东邻西泽车客渡码头，西北方向有毛礁山，后方为老虎口山。本工程为引航艇专用泊位，可同时停靠2艘40m级引航艇。码头采用撑杆式浮码头型式，由下2只60×11m的钢质趸船组成码头平台，2只趸船之间通过5m长的钢联桥连通，总长125m。

　　1 施工工序及方法

　　1.1 工程测量及桩定位

　　1.2 护筒埋设 钻孔前应在测定的桩位准确埋设护筒，长度根据护筒底所处地层不同调整，并做好保护工作。护筒使用钢板卷制，内径比设计桩径大10~20cm，上端设排浆口，高出地表20cm左右。护筒定位时应先对桩位进行复核，以桩位为中心，定出相互垂直的十字控制桩线，挖护筒孔位，吊放入护筒，护筒周围孔隙填入粘土并夯实，同时用十字线校正护筒中心及桩位中心，保证护筒中心位置与桩中心偏差小于2~5cm。

　　1.3 泥浆制备 根据对本工程地质资料的分析，地层土质为淤泥、淤泥质粉质粘土、粘土的，造孔可采用原土造浆护壁，泥浆循环使用。回旋钻成孔采用正循环泥浆固壁，可避免缩孔、塌孔现象，保证护壁泥浆质量。施工时由3PN高压泥浆泵供浆，造孔时将储浆池的泥浆通过钻杆打入孔内进行钻孔护壁，排出的废浆经孔口设置的3PN泥浆泵排至集浆池，经沉淀净化后的泥浆循环使用。

　　泥浆性能指标按以下标准调节：注入孔口泥浆比重应不大于1.10~1.15，粘度不大于15-25s；排出孔口泥浆比重应不大于1.25，粘度不大于18-30s。且施工过程应经常测定泥浆的性能指标，并随时予以调整，以维护其性能要求。定期对泥浆池槽进行清理，防止使用含砂量过大的泥浆。及时排放废浆，避免场地污染。

　　1.4 钻机设备就位 采用正循环钻机成孔，钻头与桩位的对位误差要小于2cm。钻机就位时，须将路基垫平填实，钻机按指定位置就位，并调整垂直。钻机就位后必须锁定，防止钻机滑动移位。施工前，钻机应先试运转检查，以防止成孔或灌注中途发生故障。

　　2 灌注桩施工

　　2.1 成孔施工 施工时根据工程岩土情况合理选择钻头和泥浆性能，下钻头前先开动泥浆泵调试，待一切运转正常慢慢降下钻头，轻压慢转数分钟后逐渐增大转速和钻压而进入正常钻进，加接钻杆时，先将钻头提离孔底，待泥浆循环3-5min后再拆卸加接钻杆。开孔前必须再次校对桩位中心，尤其是钻头中心，一定要对准桩中心，泥浆泵起动后，应待形成正常循环后方可开动钻机并慢速回转下放钻具至孔底，开始钻进时，应先轻压慢转待钻头正常工作后逐渐增大转速，调整钻压，以不堵塞钻头出浆口为限度。

　　根据不同地层地质情况控制好进尺速度，在淤泥质粘土中要缓慢钻进，确保泥浆充分护壁，并反复扫孔，防止缩颈；在地质层软硬交替部位，要控制转速及钻进速度，防止孔斜，确保桩的垂直度。在粉质类粘