浅谈坝岸坍塌抢护网埽
摘 要：黄河抢险技术在黄河防洪工程抢险中起着至关重要的作用，传统主要以人工为主的柳石搂厢等抢险方法，在过去的一段时间内以其独特的工艺和效果在黄河治理和抢险中发挥了巨大作用。随着社会的不断发展，传统的施工工艺与现阶段机械化施工不相协调，不适合现代防汛抢险的需要。坝岸坍塌抢护网埽主要是采用新技术、新方法、新材料对传统的坝岸坍塌险情抢护方法进行改进，充分发挥现代化机械设备的作用，实现坝岸坍塌险情的快速抢护。
关键词：黄河 坍塌 抢护 网埽 技术
黄河防汛抢险是黄河防洪工程继建设完成之后进行后期加固的主要措施，也是保证黄河防洪工程及河道行洪安全的重要手段，因而防汛抢险技术成为能否迅速有效控制险情的重要因素。传统的坝岸坍塌险情都是利用柳秸料、石料、麻绳等材料，人工铺筑形成以柳石枕、柳石搂厢为主的埽体来恢复坝体，在过去几十年黄河防汛抢险中发挥了巨大作用。但传统抢险方法在工艺制作方面全靠人力，抢险速度缓慢，不能有效快速地遏制险情。随着治黄事业的不断发展，机械化程度的提高，传统的工程险情抢护方法与现阶段机械化施工已不相协调，远远不适应现代防汛抢险的需要。因此，险情抢护方法的更新，新技术、新方法、新材料的应用，已成为抢险技术改进和发展的主要方向。
1、传统的抢险工艺
黄河是一条多泥沙河流，河内泥沙主要来源于上游黄土高原，由于河水含沙量高，河水流到下游，河床变宽，流速变缓，泥沙就淤积在河槽内，经过多年的淤积，河床逐渐抬高，而成为著名的“地上悬河”。黄河下游河道 “宽、浅、散、乱”，主流摆动频繁，正因为下游河道的这种特性，容易形成“斜河、横河”，造成坝岸坍塌险情，所以每到防汛期间，极易出现险情。
非裹护段易出现的的险情大体有以下几种：一是，边溜冲刷出现坝岸坍塌险情；二是，回溜淘刷出现坍塌以及溃裆险情；三是，坝岸在洪水长时间浸泡下出现土胎坍塌险情；四是，坝岸裹护段受洪水大边溜冲刷以及大流顶冲，根石走失坦石下蛰，因抢护不及时造成坝岸土胎大面积坍塌。以上险情在抢护时，如果选用抢护方法不得当会造成事倍功半的结果，会浪费大量的人力物力，更严重的是延误良好的险情抢护时机。
传统的坝岸土胎坍塌抢护方法是用厢埽进行抢护，这种方法的优点是：在险情抢护过程中，所用的料物（柳秸料）能起到缓流落淤的作用。缺点是：①用这种方法抢护险情采用的是人海战术，劳动强度大；②机械化抢险设备很难有效利用；③费工费时，抢护速度慢；④在厢埽制作时，一般人员不能直接操作，此操作工艺技术性很强；⑤运料、存放料物要有一定的工作面，受场地的限制。因此，传统厢埽已不适用于现代化抢险的需要。我们根据以前经验，加以分析，再结合当前现今抢险新型材料（土工布）以及先进抢险设备总结出一种新型险情抢护工艺——坝岸坍塌抢护网埽。
2、坝岸坍塌抢护网埽的作用
坝岸坍塌抢护网埽是以绳网、柳料、土工布、土料为主，几种材料结合在一起进行制作使用的抢护方式。首先在绳网上铺上一定柳料，再用土工布包土压实柳料，上面再铺设一定柳料，最后进行捆扎。这样柳料与土料相结合，既达到柳料能起到缓流落淤的作用，又用土料代替石料节约了资金。另外，可以根据场地的大小，编织不同的绳网，这些绳网可以在车辆上进行铺设，也可人工进行铺料捆扎，又可以根据现场情况，与船只相结合，直接铺在坝岸坍塌部位，进行柳料土袋抛投。这种抢险技术，减少了工程抢险的劳动强度，使抢险速度提高了5～8倍，并减少了抢险经费，有效的提高工作效率，该网埽是坍塌险情抢护的一种新工艺，它具有较强的生命力，符合现今社会发展。
3、坝岸坍塌抢护网埽的制作过程
3.1铺设土工布，“挂帘”护坡
首先，在出险坝垛上平整场地，开辟工作面，便于自卸汽车和装载机作业。对坍塌部位进行打坡整理，铺设土工布，也可称为“挂帘”，目的是保护土胎，防止险情继续发展。土工布铺放的方法为：根据坝岸坍塌的长度，选定土工布的制作长度，土工布的长度要大于坍塌长度2米；在铺设时两边要超出坍塌边沿各1米，土工布的下端坠石块紧贴坍塌坡面从上向下滚放，上端打桩捆绑固定。
3.2麻绳网片的制作
网片所用的绳是Ф厘米的麻绳或呢绒绳，边筋为Ф厘米的麻绳或呢绒绳，两边及中间所用的大筋为12.5公斤的核桃绳，在抛置后作为留绳，网片编制的孔径为50厘米×6厘米。绳网片制作分为3种：①自卸汽车抛置的网片（一般4～5米，宽8米）；②在出险坝岸上面就地制作抛置的网片（约5～15米，宽10米）；③在特大险情出险部位直接制作笼埽的特大网片（约30～50米，宽20米）。网片上面的大筋及留绳的多少及网绳的大小是根据网片的大小而定。
3.3网埽的制作
根据险情的大小急缓、工地机械设备的情况，选择网埽的制作地点：可以就地制作推入出险部位，或在出险部位水中直接制作，也可以在抢险的场地以外自卸汽车上面流水作业制作好，抛置在出险部位。
坝岸坍塌大都险情紧急、由于坝面宽度小，场地狭窄，一般多采取场外自卸汽车制作。其制作方法为：首先把绳网铺放在自卸汽车上，然后在上面铺设0.5～0.8米厚的柳料，在柳料上面铺放土工布，用挖掘机或装载机装土，倒入土工布上，再用封包机将土工布封口，形成一个宽1米、高0.5米、长根据网埽而定的土工包，上面加柳秸料，厚度为0.5～0.8米，然后搂回绳网拴系封口，在网的两端及中间共有3根大筋，大筋为核桃绳，作为留绳，网埽制作完成后应高于自卸汽车车厢1米左右。
就地制作是在坝岸坍塌险情出险部位的上方坝面上进行网埽制作；水中制作是在坝岸出险部位前方用机船护堵，从坝岸上抛投材料，岸上与船上作业并进，完成网埽制作。就地制作、水中制作与自卸汽车制作网埽的程序、方法、材料相同。
3.4网埽的抛投
网埽做好以后，自卸汽车直接运到出险部位进行抛置，抛时三个人各持一根留绳拴系在顶桩上，这样相持不断的进行流水作业，在较短的时间内能很快的控制住险情。就地制作网埽，铲车向前铲运，直接抛投下去；水中制作网埽合拢，自然形成；就地制作、水中制作与自卸车制作网埽一样，各留三根筋绳栓在顶桩上，确保网埽稳定。
4、网埽在实际抢险中的应用效果
2008年6月调水调沙期间，开封王庵控导工程3、5坝迎水面非裹护段，受水流冲刷坝岸出现坍塌险情，采用了网埽进行抢护。通过实地抢险证明，坍塌抢护网埽在坝岸坍塌抢护过程中能有效代替传统厢埽抢护方法，而且应用效果很好。采用传统柳石搂厢等方法制作50立方米的厢埽，需用人工40人，8个小时才能完成；而采用大型抢险机械配合人工制作同样体积的网埽进行抢护，只需20人，2个多小时就可以完成。人员可以减少一半，时间可以提前三分之二。
每立方米传统厢埽与网埽费用对比表
传统厢埽
网 埽
材料
名称
单位
数量
单价(元)
合计（元）
材料
名称
单位
数量
单价（元）
合计（元）
柳桔料
kg
144
0.2
28.8
柳桔料
kg
144
0.2
28.8
石料
m3
0.3
164
49.2
土工布
m3
1.5
8
12
麻绳
Kg
2.25
5.88
13.23
麻绳
Kg
3
5.88
17.64
铅丝
Kg
0.5
3.5
1.75
铅丝
Kg
0.3
3.5
1.05
木桩
根
0.2
7.7
1.54
木桩
根
0.05
7.7
0.39
人工
台时
0.6
16.88
10.13
人工
台时
0.1
16.88
1.69
土方
m3
0.3
10
3
合计
104.65
64.57
通过传统厢埽与网埽的对比分析，本次研究的坝岸坍塌抢护网埽具有以下优点：
1、传统柳石搂厢软料大多为柳料，而且料物要湿料鲜用，大小形状要求也很严格；网埽在抢护过程中，长秸料与短秸料以及各种农作物秸料可以混合使用，不会产生抽签、漏料、跑料现象，打破了传统柳石搂厢用料必须规则的局限。
2、传统柳工石料是主要料物，而本次研究的网埽埽体内采用土工包代替石料来进行混合使用。黄河滩区土源丰富，单价低。在节约柳料和石料的投入上，大幅度降低了工程抢险开支。
3、坝岸坍塌抢护网埽能够充分利用挖掘机、推土机、铲运机、自卸汽车，使水中抢护能够达到机械化施工，有效提高了抢险效率。
4、传统坝岸坍塌险情抢护方法主要是靠人工，机械设备不能发挥作用，劳动强度高，大大降低了劳动强度，体现了以人为本的思想。
5、传统的柳秸料水中进占采用的是人工施工，施工技术复杂，技术要求较高；坝岸坍塌抢护网埽可以随装随抛，具有施工工艺简单，易于操作，一般施工人员均可应用，技术便于推广。
6、网埽外面的绳网可以紧紧的把埽料捆绑在一起，使埽面成为一体，抛投体积大，整体性好，不易被水冲走，稳定性强。
7、坝岸坍塌抢护网埽因其可以场外制作，轮流作业，加快了抢护速度，能迅速固土闭气，牢固地与坝体土胎、坝前河床结合为一体，有效地控制险情，具有良好的抢护效果。
用柳工料对防洪工程险情进行抢护是老一辈治黄专家总结出来的宝贵治黄经验，他也是针对黄河的特殊而言，因为黄河是多泥沙河流，柳秸能起到缓流落淤的作用，所以柳工料在黄河抢险中能发挥它巨大的作用。坝岸坍塌抢护网埽是将柳工料和土料相结合，网埽制作可以进行流水作业，在险情抢护时，克服了抢险场地狭窄的缺陷，能担当坍塌抢护的重任，是较理想的险情抢护方法。它具有厢埽的优点，也减少了厢埽的险情抢护过程中的缺陷，并能有效地运用现代化机械设备，在场抢险人员风趣地说：“场外制作场内抢，流水作业一条龙、再大的险情都成虫”。
| 评论 |
|
|
