淮河入海水道滨海枢纽工程

滨海工程枢纽暨204国道桥工程经水利部水总（2000）263号文批复兴建，核定初步设计概算为32441万元。

滨海枢纽立交地涵位于江苏省滨海县，是淮河入海水道穿越通榆河的水工建筑物，采用上槽下洞结构型式，通榆河在上，低水通航；入海水道在下，高水行洪、排涝。立交地涵共23孔，每孔孔径6*6.5m，上、下游洞首设门控制。配套设施包括：跨通榆河钢便桥、启闭机房、监控中心及管理区配套工程等；204国道桥位于立交地涵下游200m，系203国道横跨入海水道的一级公路大桥，设计荷载为汽-20、挂-100。全长720m，其中主桥10跨，长360m，为五跨一联等截面单箱双室预应力钢筋砼连续箱梁；引桥18跨，长360m，为预应力空心板。

立交地涵于2000年10月28日开工建设，2002年7月9日主体工程通过水下验收，2003年6月28日通过水利部主持的入海水道近期工程通水阶段验收，10月20日通过竣工初步验收；204国道桥于2001年3月12日开工建设，2002年7月8日通过交工验收，并移交交通部门管护。两项工程于2003年11月21日通过了水利部淮委组织的竣工验收，2006年10月29日通过水利部组织的淮河入海水道近期工程竣工验收。

在施工技术方面，采用了大量的新技术、新工艺，确保了如地连墙、沉井、砼防裂、老桥抬升、桥梁基础处理等的顺利施工。

施工中，建立计算机无线局域网，各参建单位联网办公，资源共享；根据工程场地范围大、地形复杂等特点，建立了无线视频监控系统，通过局域网每台电脑都能对施工现场进行实时监控，动态掌握工程情况；利用局域网，还建立了电子文档管理系统。

滨海枢纽2003年2月获水利部“文明建设工地”称号；立交地涵、204国道桥2003年12月分别获省优质奖“扬子杯”； 2006年10月，滨海枢纽代表淮河入海水道通过国家“鲁班奖”专家现场复查，最终淮河入海水道近期工程荣获全国建筑业最高奖“鲁班奖”。